廣汽集團以e-TIME行動推動體驗升級
11月22日，2019第十七屆中國（廣州）國際汽車展覽會大幕開啟。廣汽集團攜廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)再次在2.2館組團，以“廣汽館”強勢亮相。當天上午，廣汽集團首次聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊舉行車展發(fā)布會，并發(fā)布 “廣汽e-TIME行動”計劃。
e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創(chuàng)新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification,代表電氣化。這是廣汽集團立足當前，以顧客體驗為核心，面向未來高質量發(fā)展而采取的舉措。
強大產品陣容亮相“廣汽館”
圍繞此次廣州車展“新科技，新生活”的主題，“廣汽館”有多款新車型發(fā)布和展示。廣汽集團今天首發(fā)全球低風阻新紀錄電動乘用車EN0.146，這款6座大型家用車，風阻系數(shù)僅有0.146，體現(xiàn)了廣汽研究院在空氣流場管理與風阻降低技術的先進性；此外，還展示了智能移動服務概念車Magic Box，它旨在把移動空間升級為“移動的體驗場、服務場”，實現(xiàn)“移動服務”的創(chuàng)新模式。而風阻優(yōu)化感官體驗設備、廣汽集團第三代動力總成、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)等展品以及講解的設置，讓觀眾能更加深入了解廣汽集團的“黑科技”。
廣汽集團全球低風阻新紀錄乘用車EN0.146
廣汽
傳祺為剛上市的第二代傳祺GS4家族系列專門辟出一個展示區(qū)，讓觀眾可以一次性體驗這款車的諸多亮點；全新傳祺GA8與GS8、GM8一起，構筑廣汽傳祺最強高端車型矩陣。廣汽傳祺還設置了試駕專區(qū)，觀眾可在車展現(xiàn)場預約試駕傳祺產品。
廣汽新能源攜旗下兩款熱銷車型Aion S、Aion LX亮相，并發(fā)布了全新埃安“一鍵尊享服務”品牌，為消費者締造先人一步的科技享受。
廣汽本田攜全系產品參展，兩員“新將”全新中級SUV皓影BREEZE以及首款純電動SUV VE-1最吸引眼球，自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV的全擎動力矩陣釋放高價值產品力；廣汽豐田成立15周年的誠意之作——萬眾矚目的首款中型SUV威蘭達也在廣州車展完成首秀；廣汽菲克帶領全新Jeep指南者夜鷹版及Jeep全路況家族視相廣州車展，展示一體化運營之后的新活力；廣汽三菱則攜2020款勁炫亮相。
廣汽Acura則攜CDX、CDX SPORT HYBRID、NSX、RDX A-SPEC概念版，以及在本次車展全球首秀的CDX A-SPEC概念版等全明星陣容登陸2.1號豪華館。
營銷服務體系全面升級
顧客體驗是自主品牌打造核心競爭力的切入點。廣汽集團以長遠的眼光看待市場發(fā)展趨勢和企業(yè)成長周期，在產業(yè)轉型升級的同時，推動營銷服務體系的數(shù)字化轉型升級。一方面，推動機構改革促進廣汽傳祺的體系優(yōu)化與創(chuàng)新，另一方面，通過構筑“營銷金三角”和啟動“4*2+1工程”，全面提高廣汽傳祺的營銷水平。
“營銷金三角”即堅持“客戶第一理念”，打破傳統(tǒng)的用戶、經(jīng)銷商、整車廠的鏈式關系，創(chuàng)新性地構建三者間的“金三角”服務模式，此后整車廠正式成為車友的“線上好友”，不讓距離設限，溝通和互動都即時生效。
“4*2+1工程”的 “1”是實現(xiàn)一個核心目標：建設中國一流的營銷團隊。為了達到這個目標，要做到四個方面：統(tǒng)一兩大認識：一切為了終端銷售，一切為了顧客粘性；抓好兩個轉變：全面轉變工作方式，全面轉變工作作風；建設兩大體系：特色服務體系和營銷數(shù)字化體系；提高兩個能力：全面提高銷售能力和銷售店贏利能力。
去年以來，廣汽傳祺對全國500多家特約店進行升級煥新，為消費者創(chuàng)造更加溫馨、愉悅的智能化生活體驗；推出尊享代步車特色服務，投入8000臺代步車，平均每店16臺，切實解決車主車輛維修期間的出行難題；上線一鍵可視化救援服務，用戶可直接線上查詢并聯(lián)系附近銷售店，一鍵下單、統(tǒng)一呼叫、180秒內快速響應，服務平臺實時自動匹配資源，還可實時查看救援車軌跡，實實在在守護傳祺車主的移動出行；推進數(shù)字體驗平臺的搭建，打造更加便捷、更加智能化的購車、用車體驗平臺。
廣汽新能源則用科技為服務賦能，實現(xiàn)智能·情感·信賴的“更聰明的陪伴”。根據(jù)“金三角”服務理念，推出埃安“一鍵尊享服務”品牌，一是打造埃安服務平臺，基于先進的車機系統(tǒng)與智能科技，打造覆蓋“車，樁，網(wǎng)”，貫穿“選購用養(yǎng)換”的全生命周期直接服務，二是推出埃安俱樂部，通過大數(shù)據(jù)應用進行成員歸類與分析，打造基于“圈層文化”和“生活服務”的線上線下社交平臺。
科技引領美好升級
廣汽集團重視科技在發(fā)展自主品牌過程中的重要作用。12年來，累計投入267億元用于自主研發(fā)，取得“五個一”成果，有了質的飛躍，包括：聚攏了一支研發(fā)大師團隊，構建了一個全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，打造了一個純電動平臺GEP，推出了一套ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，掌握了一批先進核心技術。
現(xiàn)今，廣汽集團已聚攏了一支由常務副院長、動力總成專家吳堅，副院長、造型設計專家張帆，首席技術官、底盤調校專家Marco，技術總監(jiān)、NVH專家田畑俊幸，技術總監(jiān)、感知品質專家相田修平以及廣汽乘用車首席質量官、質量管理專家浦上嘉文等組成的，擁有自主品牌、外資品牌、豪華品牌多年開發(fā)經(jīng)驗的全球研發(fā)團隊，推動廣汽自主研發(fā)水平得到極大提升，也直接帶來廣汽自主品牌產品在動力、造型、操控和安全性、品質以及舒適性等方面的全面升級。
歷時數(shù)年精心打造的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。全新GPMA不僅是一種生產模式，更是一次生產理念的全面革新，囊括研發(fā)體系優(yōu)化、產品布局升級、關鍵技術飛躍，形成于產品有助力、于用戶有利好、于行業(yè)有引領的三贏良性循環(huán)。
在本月初剛結束的廣汽研究院2019科技周上，一共在16個技術領域展出了110余項技術創(chuàng)新成果。囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型設計、動力總成等領域前沿、先進的新技術。其中包括三維石墨烯材料制備工藝及其在快充電池、輕量化復合材料、鋰硫電池等方面的應用技術。其中，通過石墨烯的應用，快充電池最快只需8分鐘即可充滿80%。
打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)
在智能網(wǎng)聯(lián)技術方面，廣汽集團將圍繞“互聯(lián)、協(xié)同、控制、服務”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車大生態(tài)，創(chuàng)造出行服務價值。今年7月發(fā)布的廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，由廣汽主導、自主研發(fā)，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身，目前涵蓋ADiGO自動駕駛系統(tǒng)與ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)兩大功能板塊，接下來還將持續(xù)引入ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。
隨著5G技術的日益成熟和商業(yè)化運用，廣汽集團將基于5G通信打造V2X智慧車聯(lián)網(wǎng)，同時，打造面向智慧城市的智慧出行服務體系，計劃用10年時間，建成番禺智慧生態(tài)園。
本次展出的Magic Box智能移動服務概念車，獨創(chuàng)三網(wǎng)合一系統(tǒng)，將“車聯(lián)網(wǎng)+智慧門店物聯(lián)網(wǎng)+移動互聯(lián)網(wǎng)”打通。通過Magic Box軟硬件系統(tǒng)，廣汽將秉承開放合作、共生共贏的理念與合作伙伴一起打造智能移動服務新業(yè)態(tài)，構建全方位、多場景、高智能、高效率、可持續(xù)的智慧城市+移動生活生態(tài)系統(tǒng)。
智能制造保障品質和個性化需求
智能化已深入制造環(huán)節(jié)。被譽為“汽車硅谷”的廣汽智聯(lián)新能源汽車產業(yè)園首期工程已于2018年12月底竣工�；浉郯拇鬄硡^(qū)的戰(zhàn)略布局，為產業(yè)園建設注入了新的活力和內涵，提供了人才、資金和技術的契機。目前產業(yè)園建設進度已經(jīng)超出預期，據(jù)統(tǒng)計，已批準投資項目達到285億元。
近日，由廣汽集團牽頭建設的廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心正式成立，將圍繞“1+3”模式（一個平臺，三大延伸功能），打造開放的創(chuàng)新平臺，支撐產業(yè)良性發(fā)展，形成智聯(lián)協(xié)同新模式，助力大灣區(qū)建設發(fā)展。
于今年6月竣工的廣汽傳祺宜昌工廠，則是傳統(tǒng)汽車智能制造的典范。宜昌分廠將“工業(yè)4.0”理念與廣汽生產方式（GPS3.0）落到實處，鑄就了“智能制造”的新高度；聚合世界領先水平工藝和設備，實現(xiàn)生產自動化、信息數(shù)字化、管理智能化、智造生態(tài)化有機融合，并以質量和效能為中心，提升生產要素效率，其單線生產節(jié)拍可達52秒。
2025年全系車型實現(xiàn)電氣化
環(huán)保是時代趨勢。作為汽車企業(yè)，廣汽集團一直以來大力推動汽車向低耗高效發(fā)展，除了不斷提高傳統(tǒng)發(fā)動機的熱效率，還將基于三電核心技術，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動力總組合。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。
以390T發(fā)動機為代表的廣汽第三代發(fā)動機已達到世界先進水平，近期剛剛正式投放市場。已在研發(fā)中、計劃明年投產的廣汽集團第四代發(fā)動機技術，研發(fā)目標是熱效率達到42%。未來，廣汽還將挑戰(zhàn)45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應用方向發(fā)展。
在混合動力方面，廣汽集團將兩條路線并行發(fā)展，其中一條路線是和豐田合作聯(lián)合開發(fā)。2019年9月26日，廣汽集團已經(jīng)與豐田簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領域的合作。采用豐田THS系統(tǒng)的廣汽集團混合動力產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發(fā)的G-MC系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。
在新能源車方面，廣汽集團已經(jīng)陸續(xù)推出GE3 、Aion S、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S、Aion LX，基于全新純電平臺設計，是電動車領域高科技、高品質、高性能的代表，上市以來深受顧客喜愛。廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發(fā)展機遇。
此外，廣汽集團也將繼續(xù)探索氫燃料電池車技術，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現(xiàn)燃料電池車的示范運行。
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