作為國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，近段時(shí)間，通蘇嘉甬高鐵多個(gè)節(jié)點(diǎn)建設(shè)傳來好消息。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵常熟段wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　首榀箱梁架設(shè)完成wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　11月1日，隨著一榀重達(dá)720噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在蘇虞特大橋橋墩上，通蘇嘉甬高鐵常熟段正式邁入架梁施工階段。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　本次架設(shè)的箱梁位于蘇虞特大橋常熟至蘇州北橋段445號(hào)至446號(hào)墩之間，箱梁長32.6米，寬12.6米，梁重720噸。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)施工方介紹，這榀梁架上去之后，整個(gè)常熟段進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)的施工狀態(tài)。施工方將按照施工節(jié)點(diǎn)要求，一天架設(shè)兩榀箱梁，預(yù)計(jì)今年年底該標(biāo)段可完成80榀箱梁的架設(shè)。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵新建張家港至常熟西特大橋連續(xù)梁順利合龍wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　10月25日晚，通蘇嘉甬高鐵張家港至常熟西特大橋104號(hào)墩至108號(hào)墩的（40+66+66+40）米連續(xù)梁順利完成合龍。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這是常熟段合龍的首座連續(xù)梁也是全線（不含先開段）首座由懸臂現(xiàn)澆造橋機(jī)施工實(shí)現(xiàn)合龍的連續(xù)梁，打通了常熟箱梁架設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　此次合龍連續(xù)梁跨越國道G204和勝義路，設(shè)計(jì)橋?qū)?strong>12.6米，橋跨總長213.5米。為保障施工質(zhì)量與安全，項(xiàng)目積極應(yīng)用智能建造技術(shù)，確保工程優(yōu)質(zhì)高效。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　近期，在蘇州市吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)5號(hào)豎井內(nèi)，由中鐵隧道局施工承建的通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道盾構(gòu)區(qū)間正式開啟掘進(jìn)之旅，標(biāo)志項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州東隧道是通蘇嘉甬高鐵的全線控制性工程之一，中鐵隧道局負(fù)責(zé)施工的段落位于蘇州市吳中區(qū)長浜路南側(cè)，全長2289.7米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道，采用盾構(gòu)法+明挖法施工。該隧道盾構(gòu)段長1586.7米，采用14.82米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“紅船號(hào)”由南向北掘進(jìn)，盾構(gòu)始發(fā)覆土僅為1.36米，為國內(nèi)首座極淺覆土始發(fā)盾構(gòu)隧道。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇南特大橋160米連續(xù)梁鋼管拱wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　完成跨中大節(jié)段鋼管拱整體提升wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　近期，通蘇嘉甬高鐵蘇南特大橋160米連續(xù)梁鋼管拱順利完成，跨中大節(jié)段鋼管拱整體提升，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性新突破。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇南特大橋跨牛長涇連續(xù)梁鋼管拱，跨越牛長涇三級(jí)航道，是通蘇嘉甬鐵路控制性工程之一，采用先梁后拱施工方法。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一，該連續(xù)梁鋼管拱拼裝作業(yè)分兩大階段推進(jìn)：第一階段針對(duì)兩邊跨鋼管拱，采用“原位支架法”完成拼裝；中跨鋼管拱采用“低位拼裝、整體提升”技術(shù)，先在橋面完成各節(jié)段的精準(zhǔn)拼裝，再依托智能同步控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體提升就位。此技術(shù)方案不僅大幅降低了高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，更同步提升了施工精度與作業(yè)效率。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架中沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網(wǎng)的骨干線路，也是架構(gòu)蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)的南北向主動(dòng)脈。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　通蘇嘉甬高鐵自南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)11座車站。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通蘇嘉甬高鐵建成后，將大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時(shí)空距離，把蘇州與南北沿海城市緊緊連在一起。wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　素材來源：“常熟發(fā)布”微信公眾號(hào)、“汾湖發(fā)布”微信公眾號(hào)、“蘇州交通運(yùn)輸”微信公眾號(hào)、“江蘇省鐵路集團(tuán)”微信公眾號(hào)wWL新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)