針對停車難,記者今天從市交通委獲悉,到2024年底,全市已累計創(chuàng)建215個停車資源優(yōu)化項目,開工建設3.25萬個公共停車位,提供4.44萬個錯峰共享停車位,建設42個示范性智慧公共停車場(庫),在中心城區(qū)和其他地區(qū)建設智慧道路停車場的比例分別達到82%和52%。
此外,全市已新增2648個公共換乘(P+R)停車位,其中5個停車場(庫)、759個停車位已對社會開放公共換乘(P+R)停車服務,其余公共換乘(P+R)停車位將在完成運營準備工作后有序開放使用。
位于普陀區(qū)真如街道的曹楊八村,是上世紀80年代建設的工人新村,常年被停車難問題所困擾。2024年小區(qū)通過舊區(qū)改造工程,對內部通道、綠化草地、閑置空間利用等方面進行全面優(yōu)化,不僅小區(qū)環(huán)境舊貌換新顏,還在小區(qū)內部挖潛新增80個停車位,有效緩解了停車矛盾。同時,在普陀區(qū)交通委、曹楊新村街道的積極協(xié)調下,臨近該小區(qū)的真如山姆會員店和寰宇城停車庫又提供了100個錯峰共享停車位,通過“上海停車”APP就可進行線上簽約服務。
曹楊八村的停車治理措施是目前住宅小區(qū)解決停車矛盾最普遍采用的路徑,結合舊住房更新改造、“美麗家園”改造等工程,一體化規(guī)劃設計內部空間、資源、秩序,挖潛改增設停車位,同時向周邊公共停車資源要效益,利用停放需求上的“時間差”,實現(xiàn)錯峰共享的“雙盈利”。
位于松江區(qū)9號線佘山站東側的寶樂匯停車場(庫),地下二層有241個公共換乘(P+R)停車位,2024年11月20日對外開放公共換乘停車服務,利用率在逐步提升,3個多月后,目前日均使用率已達到80%。針對9號線周邊居民較大的換乘停車需求,松江區(qū)交通委已在積極協(xié)調推動九亭站等P+R停車場(庫)盡快對外開放運營。
像佘山站這樣的P+R停車場(庫),也是新一輪民心工程迎合發(fā)展需求、擴大服務范圍的一項重點任務,將為居住在城市外圍的市民進出中心城提供更為便利、更加多樣化的交通出行服務。
桂江路公共停車庫位于徐匯區(qū)康建街道中環(huán)綠廊桂江公園櫻花大道,分為南北兩個車庫,共設置575個停車位,可有效緩解周邊居民和商務辦公的停車需求。其中,設有420個倉儲式平面移動停車位(簡稱PPY技術),采用了先進的抱胎式存取方式,可實現(xiàn)用戶的自助存取車功能。該項目已于2025年初正式投入對外運營。
類似徐匯區(qū)桂江路智能車庫以及近年來涌現(xiàn)的靜安區(qū)垂直掘進智能車庫、長寧區(qū)光華醫(yī)院AGV智能車庫等新型智能停車技術的應用,是新一輪停車民心工程創(chuàng)新突破的重點、亮點所在。
近兩年,本市各區(qū)交通管理部門都在大力推進智慧道路停車場的建設,并在穩(wěn)步推進上線運行工作,截至目前,已有416條智慧道路停車場、共13250個道路停車位提供工作日夜間和節(jié)假日全天的錯峰共享按月計費服務,受到了市民的廣泛好評。
截至目前,通過測試并上線運行的智慧公共停車場(庫)已有24個,大多為大型商業(yè)辦公場所,有著規(guī)模較大、布局復雜的停車設施,通過優(yōu)化停車流程,強化智能引導,可大大提升停車服務的精細化水平,消除公眾停車、尋車的“焦慮”。
據(jù)了解,2025年作為新一輪民心工程的收官之年,市、區(qū)兩級交通管理部門將繼續(xù)堅持以民生為己任,聚焦重點,精準施策,在擴大設施供給和提高使用效率上雙向發(fā)力,持續(xù)推進創(chuàng)建30個停車資源優(yōu)化項目,開工建設4500個公共停車位,新增1500個錯峰共享停車位,新增至少500個公共換乘(P+R)停車位,建成20個示范性智慧公共停車場(庫),基本實現(xiàn)智慧道路停車場建設的全覆蓋。
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